Daudzi ļaudis, kas cenšas salabināt krāsni, kas neuzsāksies, pārsteidza to, ka viņiem vispār nav "pilota". Tātad, ja jūs uzdodat jautājumu "Vai visām krāsnīm ir pilota lampas?" atbilde ir Nē. Patiesībā lielākajai daļai krāsnīs šajās dienās nav pilota lampu vai vismaz stāvošas kontrollampiņas, kas visu laiku sadedzina, un tās ir jāatlaiž, kad tās iziet. Pilota apgaismojums ir aizdedzes sistēmas tips, un jūsu krāsnī, iespējams, ir viens no šādiem trim veidiem.
Pastāvīga izmēģinājuma aizdedze
Jūs, iespējams, esat iepazinies ar pastāvīgo kontrollampu. Tā ir nedaudz zilā liesma, kas atrodas priekšā vienai no krāsns degļiem un pastāvīgi sadedzina. Karstā ūdens sildītājiem, gāzes kamerām un vecajām gāzes krāsnīm bieži vien ir līdzīgi stāvoši kontrollampi. Ja jūsu krāsns gāzes vārstam ir nedaudz apaļa poga ar vārdiem OFF / ON / PILOT, jums ir pastāvīga pilota aizdedze. Šeit ir redzams, kā gāzes krāsns pastāvīgā pilots atkal ieslēgt .
Intermitējoša izmēģinājuma aizdedze
Ja jums ir jaunāka krāsns (vai viena ar AFUE reitings virs 80), visticamāk tai ir elektroniska aizdedzes sistēma. Viena veida elektroniskā aizdedze ir intermitējošs pilots . Šī sistēma faktiski izmanto izmēģinājuma liesmu, bet tā iedegas tikai tad, kad no termostata ir sauc par siltumu. Krāšņu elektroniskā vadības panelis aktivizē elektrisko aizdedzi, kas izmanto pilota augsto spriegumu. Pilot, savukārt, apgaismo gāzi degļiem.
Kad degšanas cikls ir pabeigts, gan degļi, gan pilots izslēdzas. Jūs varat identificēt intermitējošu pilotu ar smago gabarītu vadu, kas noved pie ierīces ar metāla galu, kas atrodas blakus nelielas gāzes līnijas galam, kas nodrošina pilota liesmu.
Karstā virsmas aizdedze
Lielākajai daļai krāsns ar elektronisko aizdedzi ir karstās virsmas aizdedzes vai HSI.
Šī ir vienkārša daļa, kas sastāv no keramikas dakšas vai mēles, kas piestiprināta pie squarish plastmasas bāzes ar diviem vadiem. Aizdedzinātājs atrodas in-line ar vienu no gāzes degļiem. Ja termostats ir saucams par siltumu, dakša uzsilst, līdz tā ir karstāka. Pēc tam tiek atvērts gāzes vārsts, un gāzu aizdedzina kvēlspuldze. Laika gaitā karstās virsmas degļi tiek degti, bet tos ir viegli nomainīt. Jūs parasti varat pārbaudīt, vai karstā virsmas aizdedze darbojas, vienkārši skatoties priekšējā vāka aizslēgus, kad ir sauc par karstumu. Igniters mirdz spilgti, tādēļ, ja neredzat gaismu, kaut kas nav kārtībā. No otras puses, ja aizdedzis nekad neapstājas, tad ir problēmas ar krāsns elektronisko vadības paneli.
Kas ir nepareiza ar izmēģinājuma gaismām?
Galvenā problēma ar stāvošajiem pilotiem ir tā, ka tie izplūdē gāzi mēnesī aptuveni 4 līdz 5 termos. Term ir mērvienība, kas atrodama lielākajā daļā cilvēku dabasgāzes rēķinu. Valsts vidējais rādītājs ir apmēram $ 1 / mārciņa, kas strādā no $ 4 līdz $ 5 mēnesī vai $ 480 līdz $ 600 10 gadu laikā. Cita problēma ar stāvošiem pilotiem ir viņu tendence iziet, parasti, kad tā ir vējaina vai kad ir bloķēta pilota barošanas līnija.
Dažreiz viņi, šķiet, iziet ārpus nekāda iemesla, kā vien, lai sarežģītu jūsu dienu. Un tas ir kas nepareizi ar pilot gaismas.