Intervija, kurā tiek apspriesti būtiski apsvērumi māju īpašniekiem
Piebraucamie vārti var nodrošināt ne tikai drošību ainavai, bet arī apdullināšanu skaistumu - tas ir daudz acīmredzams. Bet ir daudz par to instalēšanu, kas var būt mazāk acīmredzama, lai kāds tikko sāktu darbu kā mājas īpašnieks. Lai risinātu šādus jautājumus, mēs nesen veica e-pasta interviju par šo tēmu ar profesionālu ainavu dizaineru Paulu Corsetti (skat. Viņa īsu bio zemāk). Intervijas rezultāti ir ietverti gan pašreizējā lapā, gan šeit aprakstītajos resursos:
- Vārtu dizains un aparatūra
- Drošības vārti
- Kaltas dzelzs vārti
Pierobežas vārtu uzstādīšana
Mēs sākām interviju ar Pāvilu, uzdodot viņam jautājumus par strukturāliem apsvērumiem, kas katrai iekārtai ir jānovērtē, izskatot katru gadījumu atsevišķi.
Q. Pieņemsim, ka es nekad neesmu uzskatījusi, ka piebraucamais ceļš ir bijis. Tāpēc man nav priekšstatu par to, kādas montāžas izmaksas man varētu rasties, jo man nav ne jausmas par problēmām, ar kurām sastapsies uzstādītājs. Vai jūs varētu sniegt dažus piemērus, Pāvils, par problēmām instalācijā, ar kuru jūs parasti sastopat? Piemēram, aukstā klimatā, kā jūs neitralizējat pīlāru novirzīšanos iesaldēšanas un atlaišanas cikla dēļ?
A. Vienam klientam mēs ievietojam dubultā piebraucamais ceļš vārtiem 18 pēdas platumā. Tas tika uzstādīts ar diviem masīviem cementa bloks pīlāriem. Viņi sēdēja uz viena pamatnes, kas bija nospiests zem piebraucamā ceļa, tāpēc tas bija monolīts betonu ielejamais, atkal nostiprināts ar metāla armatūras būru.
Ideja bija izveidot pamatu sēžot zem saldējuma līmeņiem un nodrošinot ārkārtēju kontroli pār pārejām pīlārās salu un zemes norēķinu dēļ. Tas novērš iespēju, ka abi galiņi nonāk līdzi.
Q. Kāda ir cita kopīga instalēšanas problēma, par kuru vidusmēra patērētājs var nezināt?
A. Iepriekš minētā klienta piebraucamais ceļš radīja vēl vienu problēmu: tā atradās uz nogāzes, lai durvis nevarētu atvērt, tās bija jālielājas paralēli pārējai priekšējai žogai. Tas novērš dažas no iespējām, ka gājēju vārti atrodas piebraucošo vārtu pusē. Mums bija jāapsver piebraucamie vārti, kas atveras uz īpašumu, lai jūs varētu ievilkt piedziņu no ceļa, neveicot jūsu automašīnas triecienu. Bet, kad mēs paskatījāmies pie piebraucamā ceļa slīpuma, mēs redzējām, ka tas ir pārāk stāvs, lai tos atvērtu iekšpusē, nepalielinot to uz dažām kājām uz zemes.
Q. Kādi citi vispārīgie padomi jums ir domāti patērētājiem, kuri domā par uzstādīšanu?
A. Citi apsvērumi būtu jebkuri likuma ierobežojumi augstuma un atrašanās vietas neveiksmēm no īpašuma līnijām vai ceļa malām. Vai piebraucamie vārti bloķēs kaimiņa skatu uz ielu, kad viņi atstāj piebraucamie ceļus ? Vai tas ir iestatīts pietiekami tālu, lai transportlīdzeklis varētu ērti sēdēt pie ceļa, to atverot, lai tā netiktu atrasta pusceļā satiksmē? Kādi ir likumi, kas nosaka ugunsdrošības kodu un ugunsdzēsēja piekļuvi jūsu īpašumam?
Kaut kas arī jāņem vērā, ir tas, ka tiem, kas ir aprīkoti ar pagalmiem sniega dēļiem, uzdod līgumslēdzējiem neuzkrāties sniegu tādā veidā, kas var liegt jums pilnīgi atvērt savu piebraucamo ceļu vārtus.
Vai, ja tas ir bloķēšanas vārti, kā jūs piešķirat savam darbuzņēmējam piekļuvi sniega tīrīšanai vai vasaras apkopei, ja neesat mājās?
Kas ir Paul Corsetti?
Pabeidzot 9 gadus strādājot tirdzniecībā, kā arī apgūstot ainavu arhitektūras zinātnisko grādu un diplomu Kanādas Toronto Universitātes Ryersonas universitātē, Pāvils ir ieguvis lielu pieredzi ainavu industrijā. Viņš spēj plānot dizaina darbu elementus, pamatojoties uz viņa gadu pieredzi, kas pavadīta kā profesionāls dārznieks, darbuzņēmējs un akmens pārdošanas pārstāvis. Saskaņojot ar "GardenStructure.com" un viņa dizaina kompāniju "Hands In Nature, Landscape Designs" (abi atrodas Kanādā), Pāvils spēj šo informāciju nodot saviem klientiem.