Kā remontēt elektronisko aizdedzes gāzes krāsni

01 no 05

Ievads

Elektroniskā aizdedzes sistēma gāzes krāsnīs ir moderna attīstība, kas nodrošina uzticamāku veiktspēju nekā stāvošs pilots un nodrošina enerģijas ietaupījumu, uzlabojot krāsns efektivitāti. Ir divi elektronisko aizdedzes sistēmu veidi:

• Pārejoša izmēģinājuma sistēma izmanto elektroniski vadītu augstsprieguma elektrisko dzirksti, lai aizdedzinātu kontrolvārstu un pēc tam galvenos degļus, kad termostats prasa siltumu.
• Karstā virsmas aizdedzes sistēma izmanto elektroniski kontrolētu pretestības sildīšanas elementu, kas neatšķiras no spuldzes, lai aizdedzinātu gāzes degli.

Izpratne par dažiem mūsdienu krāsns pamatelementiem palīdzēs jums noteikt veidu krāsnī, kas jums ir, un sašauriniet potenciālo problēmu sarakstu. Šeit ir īss pārskats par krāsns konstrukcijām un komponentiem, kas atrodami augstas efektivitātes krāsnīs, izmantojot elektronisko aizdegšanos.

02 no 05

Elektronisko aizdedzes krāsņu veidi

Lielākā daļa krāsniņu ar elektronisko aizdegšanos ir vai nu tradicionālās inducētās krāsns, vai arī augstas efektivitātes kondensācijas krāsnis.

Induktīvās krāsns projekts izmanto stāvbremzēšanas indikatora vietā intermitējošu pilotu (IP) vai karstās virsmas aizdedzi (HSI). Arī atšķirībā no parastās krāsnīs, kas veido dabīgu stiepli, ievilkot gaisā no atveres krāsns priekšpusē, induktīvā krāsns krāsns izmanto nelielu ventilatoru, lai uztvertu degšanas gāzes dūmgāzē. Elektroniskās aizdedzes, elektronisko vadības ierīču un mākslīgi izveidota motora kombinācija uzlabo ieplūdušu krāsns krāsu efektivitāti, salīdzinot ar vecākiem tradicionālajiem modeļiem.

Kondensācijas krāsnīs izmanto divus siltummaiņus, kur tradicionālās krāsnis izmanto tikai vienu. Pēc tam, kad gāze ir sadedzināta, lai sildītu primāro siltummaini, sekundārais siltummainis izvelk karstu no karstās izplūdes gāzes, tos atdzesē līdz punktam, ka ūdens tvaiki izplūdes gāzēs kondensējas ūdenī. Iegūtās dūmgāzes ir tik atdzist, ka tās var izvadīt caur plastmasas (PVC) caurulīti, bet kondensētā ūdens tiek novadīts uz grīdas noteci. Kondensācijas krāsnis izmanto karstās virsmas aizdedzi.

03 no 05

Intermitējoša izmēģinājuma (IP) traucējummeklēšana

Parasti in inducētās krāsns krāsnīs, intermitējošs pilots aizdegas degļa gāzi ar augstsprieguma dzirksti tikai tad, kad termostats prasa siltumu. Kad pilots ir ieslēgts un galvenais deglis sajūt izmēģinājuma liesmu (izmantojot liesmas sensora stieni), galvenais deglis aizdegas. Pārtraucoša pilota liesma izdziest pēc apkures cikla un paliek izslēgta, līdz nākamajā reizē, kad termostats prasa siltumu.

Krāšņu gāzes vārsts šim tipa krāsnim ir identificējams ar tā solenoīda apzīmējumiem: MV, PV un PV / MV - kur MV = galvenais vārsts, PV = pilotvārsts, un PV / MV = kopīgs.

Kopējās problēmas ar IP aizdedzi ir šādas:

• Aizdedzes nav, un krāsns netiks turpināt
• Ir dzirksteles, bet pilots nedeg
• Izmēģinājuma gaismas, bet galvenais deglis nenāk
• Degļi aizdegas, bet pēc dažām sekundēm izslēdzas

04 no 05

Karstā virsmas aizdedzes traucējummeklēšana (HSI)

Karstā virsmas aizdedze (HSI) ir visbiežāk lietotais elektroniskās aizdedzes sistēma. Tas darbojas kā spuldzes kvēldiegs, sildot, kad caur to tiek nodota elektrība. Lielākā daļa no tām ir izgatavotas no silīcija nitrīda vai silīcija karbīda. Deglis atrodas gāzes plūsmā, kas tiek ievadīta degļos.

Ja termostats prasa siltumu, 24 volti tiek nosūtīti uz elektronisko aizdedzes vadības moduli, kas aktivizē krāsns pūtēju un citas sistēmas un nosūta 120 V pret HSI. HSI uzsilst līdz apmēram no 1800 ° F līdz 2500 ° F un spīd karsts. Pēc tam tiek atvērts gāzes vārsts, un degļu gāzi aizdedzina HSI. Kad liesmas sensors sajūt pienācīgu liesmu, HSI izslēdzas un paliek izslēgts līdz nākamajam apkures ciklam. Dažās krāsnīs HSI kalpo arī kā liesmas sensors (saukts par vietējo sensoru ), nevis ar atsevišķu sensora palīdzību degļu liesmā ( tālvadības sensors ).

Normālos apstākļos HSI ilgst 3-5 gadus, un tie galu galā ir plaisas un jāaizvieto. Tas var notikt ātrāk, ja eļļas no jūsu ādas kļūst par elementu, izmantojot nepareizu apstrādi. Tas nozīmē: nelieciet elementu ar tukšām rokām!

HSI parasti maksā no 25 līdz 50 ASV dolāriem, un ir labi glabāt rezerves daļu rokās, ja tā tiek izlaista naktī vai nedēļas nogalē, kad jūs nevarat viegli iegūt jaunu daļu.

Šeit ir daži no visbiežāk sastopamajiem HSI traucējumiem :

• Priekšlaicīga nespēja nepareizas apstrādes dēļ (eļļa no ādas nokļūst uz elementu)
• Nepareiza aizdedze
• Normāla lietojuma dzīves cikla beigas (nomainiet roku)
• Elektriskā strāva mājās ir pārāk augsta (vairāk nekā 125 VAC)
• Ļoti netīrs gaisa filtrs, kas izraisa augstās temperatūras ierobežošanas slēdzi , bieži ieslēdz un izslēdz krāšņu aizdedzi

05 no 05

Vadības koda lasīšana

Vismodernākās krāsnis ar elektroniskajām aizdedzes sistēmām ir integrētas shēmas plates, kas kontrolē daudzus sarežģītus procesus. Dēļi var veikt pašdiagnostiku un nodrošināt bojājumu kodus, kas līdzīgi diagnostikas datoram jūsu automašīnā.

Ja rodas kļūme, vadīkla iedegas gaismas diode, kas iedegas mirgojošā zīmējumā, lai norādītu konkrētu bojājumu kodu. Kodi ir uzskaitīti īpašnieka rokasgrāmatā esošajā diagrammā, un parasti tie atrodas krāsns durvju vai piekļuves panelī. Vadības paneļi parasti atrodas krāsns pūtēja nodalījumā. Ja kartē ir mirgojošas gaismas, skatiet diagrammu, lai atšifrētu kodu un palīdzētu identificēt problēmas zonu ar krāsni.